经济要发展，交通须先行；民生得改善，交通来开路。近年来，市交通运输局以建设人民满意的交通为目标，加快综合交通建设步伐，交通建设项目顺利推进，运输服务保障能力不断提升，为稳增长、惠民生发挥了基础保障性作用，群众的交通获得感和幸福指数与日俱增。
　　推进城乡公交一体化
　　“有了农村专线公交车，可以提前和司机约好上车时间，再也不用在马路边傻等了。”夏日炎炎，准备乘车从岳口镇到天门城区办事的李阿姨感叹，现在再不用吃以前大太阳下等车的苦了。
　　记者了解到，我市已完成公交体制改革，城乡公交一体化推进顺利，目前新增新能源公交车239台，增设公交线路21条，其中包括9条乡镇公交专线。通达率超过75%的乡镇公交，均等化服务惠及沿线19个乡镇。为方便群众出行，市交通运输局灵活制定了预约乘车等客运方案，实现行得便、走得畅。
　　与此同时，为全面改善农村群众“出行难”，该局推进农村公路管理养护体制改革，完善农村公路绩效管理考核机制，通过常态化养护和季节性集中维护相结合的方式，以路面基本养护为中心，养护人员定时上路进行路面清扫保洁、杂草清除、路容路貌整理等工作，保障公路安全通畅。
　　农村路网提档升级
　　路不仅要“走得了”，还要“走得好”。过去几年，市交通运输局以“四好农村路”建设为契机，全力推动全市农村路网提档升级，从县乡道到农村公路主干道，基本上从3.5米加宽到了4.5米、5.5米，甚至7米，会车难和交通拥堵现象得到缓解。到2021年底，全市20户以上自然村100%通达水泥路，100%行政村通客车。
　　在黄潭镇七屋岭村，连接G348武大线、通往知青农庄和三军菊花基地的循环产业路就是最好的例子。沥青路面宽阔整洁，路边香樟、栾树和紫薇交织成绿色长廊，成为乡村一道亮丽风景。这是该镇打造的第一条“四好农村路”，全长6公里，将原本3.5米宽的路面拓宽至5米，并新增1米宽的路基种植景观树和花草。
　　农村公路提档升级让群众走得好的同时，“四好农村路+乡村旅游”“四好农村路+观光采摘”的模式，也同步助推了区域经济的繁荣发展。该局相关负责人表示，将在3年内完成中循环等一批县乡道干线升级改造，新建5到7座农村公路大桥，打通汉北河、天门河、皂市河、沉湖对我市农村公路的阻隔。项目建成后将有效解决乡村公路建设与乡镇之间交通需要绕行主城区的短板，为乡村振兴再加力。
　　内畅外联共促发展
　　值得一提的是，我市投资4亿多元的危桥提质行动当前已进入加速期，并获得了群众的一致点赞。
　　“以前过桥胆战心惊，现在好了，新桥又宽又结实！”站在桥上看风景的卢市镇夏万村村民宋炎华说。夏万村仅有一座兵铁桥与外界连接，是建于二十世纪六七十年代的砖拱桥，因年久失修，被鉴定为五类危桥。去年，中交养护集团武汉二航路桥特种公司跑步进场，仅用3个月就拆除老桥，新建一座简支梁桥。
　　“一座安全、便捷的桥，是村民的热切期盼。”夏万村村委委员汤艾平告诉记者，新桥通了，大型农机、运料车都能进村，大车、小车都能到家门口，村里准备引能人回乡建大棚、种蔬菜，增加村民收入。
　　如今，全市已有34座新桥建成通车，将在年内改造完成150座危桥，还将斥资12亿多元，改扩建、绿化公路358公里，让农民因路而富、农村因路变美、农业因路兴旺。
　　此外，在对接城市圈，畅通大动脉层面，我市初步形成了“两高”“两铁”“两水”“五一级”的综合交通路网格局。截至2021年底，全市公路通车总里程达到5668.23公里，其中一级公路里程达254公里，国省道一级公路占比55%，居于全省前列。80%的乡镇通达一级公路，100%的乡镇通达双通道二级公路，形成了以沪蓉（武荆段）高速公路、随岳高速公路、武汉城市圈高速公路环线、汉宜高铁为脊梁，4国道9省道为主骨架的路网体系。（天门市融媒体中心记者王潮）