清晨，石家河镇芳米忆食品有限公司负责人杨芳开着满载米糕的货车，沿着G240保（定）台（山）线行驶20分钟左右，就到了城区，将米糕一一送至合作的10余家商超后返回，全程不到两个小时。
　　“以前这条路坑坑洼洼，因为路况不好，不到20公里的路程要颠簸近一小时才能到城区。”杨芳说，2020年底，道路改扩建完成后，极大缩短了出行时间。
　　G240天门段原为大天线，连接大悟、安陆、京山、天门等县市，是我省中部地区一条重要的南北向干线公路，也是重要的出行过境通道。
　　2019年，我市启动G240界牌村至伍家台段改建工程，路线全长15.78公里，其中新建路段6.64公里，全线采用设计时速80公里、路基宽24.5米的双向四车道一级公路标准建设。
　　该项目完成后，打通了北向通道出口，也改善了石家河、黄潭、佛子山等乡镇出行条件，路网结构进一步优化。
　　近年来，我市将铺就乡镇一小时交通路网作为交通提档升级的着力点，为群众构建出行“快车道”。G348武（汉）大（理）线横贯东西，改变了干驿、小板、渔薪、多宝等10多个乡镇的交通格局；南北向G240保台线、武荆连接线，改善石家河、黄潭、岳口、九真、皂市等多个乡镇出行条件。目前，G348黄潭绕镇段，S213九真至杨林段、竟陵至彭市改建工程等项目也在大力推进。现在，从天门城区出发，到任何乡镇，最多50分钟就能到达。
　　以城区到乡镇的“大动脉”为中心，蜿蜒曲折的农村道路深入村庄腹地，如同“毛细血管”般串联起千家万户。
　　皂市镇上付村1组、3组、8组的三条岔路，总长1120米，是村里学生上学的必经之路，村民都叫它“学生路”。这三条路都是泥巴路，一到雨天，路面泥泞不堪，群众出行困难。
　　去年初，该村在皂市镇、市交通运输局的支持下，启动“学生路”路基改造硬化工程，去年9月开学时，家长、学生们走上了水泥路。
　　为进一步改善农村公路路况，去年，我市启动“四好农村公路”建设，实施包括中循环、沿江公路、旅游公路等一批县道干线升级改造工程，以及乡村振兴重点村、示范村道路刷黑工作，助力乡村振兴，项目计划用3年时间分两期完成。目前，第一期项目九马线、新火线、环湖线已经基本完工，二期16个项目已陆续动工，预计明年年底可全部完成。
　　全长20余公里的新火线今年5月完成升级改造，道路由5米拓宽至6米。沿着这条道路前行，可直抵位于佛祖山下的茶园。改造后的新火线，串联了佛子山与黄潭镇七屋岭村、石家河遗址，也畅通了优质粮、精品水果、特色水产、生态茶叶等农产品的运输渠道。
　　截至去年底，我市综合交通里程达5668.227公里，其中公路通车里程5214.827公里，路网密度为199公里/百平方公里。一级公路里程达到254公里，国省道一级公路占比55%。80%的乡镇通达一级公路，100%的乡镇通达双通道二级公路。（天门市融媒体中心记者 陈飞）